Totuși, rămân de clarificat TVA-ul, înmatricularea, RAR și alte costuri conexe.
💶 TVA la importul auto din Suedia (2025) – cum se aplică
TVA-ul depinde de cine vinde, cine cumpără și dacă vehiculul e nou sau second-hand. Rezumatul pe scenarii:
💶 Reguli TVA – Import auto Suedia → România (2025)
| Situație |
TVA de plată |
Unde/Cum |
Observații |
| Cumperi de la persoană fizică din Suedia (mașină second-hand) |
Nu se datorează TVA suplimentar |
Preț final plătit vânzătorului |
Vânzările între persoane fizice nu includ TVA |
| Cumperi de la dealer din Suedia – regim marjă (margin scheme) |
Nu mai plătești TVA în RO |
TVA este inclus în marja dealerului |
Factură specifică „margin scheme” |
| Cumperi de la dealer din Suedia – regim normal TVA (vehicul second-hand) |
Plătești TVA în Suedia (în preț) |
Preț final cu TVA suedez |
Ca persoană fizică, nu recuperezi TVA |
| Vehicul nou (≤6 luni sau <6.000 km), cumperi ca persoană fizică |
TVA se datorează în România |
Declari/achiziție intracomunitară în RO |
Regulă UE: „mijloc de transport nou” → TVA în țara de destinație |
| Cumperi ca firmă plătitoare de TVA din RO, de la dealer din SE |
Taxare inversă în RO (achiziție intracomunitară) |
VIES + autofactură |
Tratament contabil (recuperabil conform cod fiscal) |
|
Notă: „Vehicul nou” în sens UE = ≤6 luni de la prima înmatriculare sau <6.000 km. În acest caz, TVA se plătește în România.
|
🧾 Costurile obligatorii în România (după aducerea mașinii)
După ce mașina ajunge în RO, ai câteva etape standard: RAR, numere provizorii, RCA, înmatriculare etc.
🧾 Costuri obligatorii în România – după aducerea mașinii
| Categorie |
Ce include |
Observații |
| RAR (omologare/identificare) |
Verificare tehnică, acte, serie, emisii |
Necesită programare; cost în funcție de model/normă |
| ITP (dacă expiră) |
Inspecție tehnică periodică |
Obligatoriu pentru înmatriculare |
| RCA |
Asigurare de răspundere civilă |
Preț în funcție de vârstă/putere cilindrică/istoric |
| Taxe înmatriculare |
Certificat, plăcuțe, talon |
Valori fixe + opțiune număr preferențial |
| Impozit auto (anual) |
În funcție de capacitate cilindrică |
Se plătește la primărie după înmatriculare |
🧰 Costuri ascunse (care apar des la import)
Pe lângă prețul mașinii, bugetează realist și următoarele:
🧰 Costuri frecvent ignorate la import
| Cost |
Când apare |
Observații utile |
| Transport pe platformă |
Mașina nu vine pe roți |
De la Suedia la RO: de la ~10.000 SEK (în funcție de locație/stare) |
| Plăcuțe provizorii/export & asigurare tranzit |
Dacă vii pe roți |
Costuri în SE + RCA provizoriu; verifică valabilitatea |
| Certificat de conformitate (CoC) |
Lipsă în acte |
Uneori se plătește separat la producător |
| Revizie inițială |
La sosirea în RO |
Ulei, filtre, frâne, anvelope (iarnă/vară) |
| Traseu logistic |
Ridicare/livrare la adrese |
De la adresa vânzătorului în SE la adresa ta în RO = timp + cost |
🧮 Exemplu de calcul – buget realist (orientativ)
Să presupunem un autoturism second-hand cumpărat de la un dealer (regim marjă), adus pe platformă:
🧮 Exemplu orientativ de cost (SEK)
| Element |
Sumă estimată |
Observații |
| Preț mașină în Suedia |
160.000 SEK |
Dealer, regim marjă (fără TVA suplimentar) |
| Transport pe platformă SE → RO |
10.000–12.000 SEK |
În funcție de locații și stare |
| RAR + ITP + taxe înmatriculare + plăcuțe |
2.000–3.500 SEK |
Convertește din RON (orientativ) |
| RCA (6–12 luni, estimativ) |
1.000–2.500 SEK |
În funcție de profil/putere motor |
| Revizie inițială |
1.500–4.000 SEK |
Ulei, filtre, consumabile |
|
Total estimat: ~174.500–182.000 SEK (fără variația cursului). Valorile sunt orientative.
|
Dacă vehiculul este „nou” în sens UE (≤6 luni sau <6.000 km), include în buget TVA în România.
📑 Acte necesare pentru înmatriculare în România (scurt)
- Contract/factură de vânzare (SE)
- Documente de înmatriculare suedeze (registreringsbevis)
- Cartea de identitate a vehiculului (dacă există) / CoC
- Acte identitate cumpărător (RO)
- Dovadă RCA, ITP, programare/acte RAR
- Dovada plății taxelor de înmatriculare
👉 Ghid util: Transport Auto România–Suedia (ridicare din SE și livrare la adresa din RO).
🚗 Import auto: Pe roți vs. Pe platformă – avantaje și dezavantaje
🚗 Import auto din Suedia: Pe roți vs. Pe platformă
| Criteriu |
Pe roți |
Pe platformă |
| 🏁 Modul de transport |
Conduci mașina din Suedia până în România |
Este transportată pe trailer/platformă dedicată |
| 🕒 Timp total estimat |
2–3 zile (în funcție de opriri și traseu) |
3–5 zile (în funcție de rută și colectări intermediare) |
| 💶 Costuri orientative |
5.000–7.000 SEK (combustibil, taxe, cazare, ferry) |
~10.000 SEK (preț fix, fără cheltuieli suplimentare) |
| 📄 Acte necesare |
Plăcuțe export, RCA provizoriu, asigurare tranzit |
Doar actele mașinii și contractul de vânzare |
| 🔧 Stare tehnică necesară |
Mașina trebuie să fie complet funcțională |
Se pot transporta și mașini avariate sau nefuncționale |
| 🛡️ Siguranță |
Depinde de șofer și de starea tehnică |
Asigurare inclusă pe durata transportului |
| 🚫 Riscuri |
Defecțiuni, accidente, amenzi, oboseală |
Minime – transport securizat, fără rulaj suplimentar |
| 📍 Flexibilitate |
Poți opri unde vrei, dar depinzi de condiții meteo și traseu |
Preluare și livrare direct la adresele stabilite |
|
Recomandare: dacă mașina este neînmatriculată, avariată sau recent cumpărată,
transportul pe platformă este cea mai sigură și previzibilă opțiune.
|
🏁 Concluzie
Importul unei mașini din Suedia în România este simplu când știi cum se aplică TVA-ul și ce costuri apar după sosire.
Nu există taxe vamale, dar trebuie bugetate RAR, înmatricularea, RCA și eventualul transport pe platformă.
🔗 Ai mașina aleasă și vrei ofertă pentru aducere?
→ Transport Auto România–Suedia
→ Contactează-ne (ridicare din Suedia și livrare de la adresa la adresa)
.avif)
